Otomobil üreticisi Volkswagen Auto China 2010′da elektrikli bir bisiklet üreteceğini duyurdu. Ama bu sıradan bir elektrikli bisiklet değil. Pilli bisiklet otomobilde yedek lastik alanına sığacak şekilde tasarlanmış. Yaklaşık 19 km.lik mesafeyi tek şarj ile katedebiliyor. Ayrıca bu bisiklette pedal bulunmuyor, yalnızca ayak koyma pedleri var.

Bisiklet halen prototip halinde, yani satın almak mümkün değil. Bisiklet ile yaklaşık 20km/s. hıza çıkılabiliyor.

Bisikleti pedalsız/zincirsiz yaparak katlanmasıyla ilgili en büyük problemi elemişler gibi görünüyor, ama pedalla da gidebiliyor olsa daha iyi olmaz mıydı? Alışkanlık gereği bisikletin güç kaynağı insan olmadıkça ona bisiklet diyesim gelmiyor (melezler hariç), İngilizce’de iki tekerlekli araçalara genel olarak “bike” diyerek olayı çözmüşler. Ben bundan sonra bu tür araçlara “Eleklet” diyeceğim, itirazı olan yeni isim önersin lütfen!

Kaynak: gearjunkie.com

Poschwatta yine boş durmamış Volkswagen için yeni modeller tasarlamış. Üstteki model Scirocco modelinden esinlenilmiş bir motosiklet ve tamamen onun tasarım çizgisini yansıtıyor. Daha önceki  yazılarımda da bahsettiğim gibi otomobil parçalarından tasarlanan motorlar ilk bakışta hoş gibi görünseler de üretilecek modeller olmayacaklar hiç bir zaman. Markanın DNA’sını yansıtmanın yolu bu değil çünkü. Volkswagen’de zamanı gelince kendi motosiklet tarzını geliştirecek (belki de yapıyorlardır bile) ve piyasa da yer edinmeye çalışacak. Aslında aşağıdaki çıplak motosiklet Volkswagen DNA’sını yansıtan ama otomobilden türetilmemiş bir model olarak bana daha gerçekçi görünüyor.

Kaynak: fasterandfaster.net

Volkswagen ikinci nesil Touareg SUV eskisinden biraz daha uzun ve hibrit motoru ile (benzin-elektrik motor) daha çevreci.

VW tasarımcıları mevcut modelin temel şeklini muhafaza etti fakat  yeni Golf  ve  Polo’daki yüzü bu araca uyguladılar. Araçta tüm SUV’lara göre en büyük panoramik sunroof  var. VW nasıl yapıyor da çok agresif ve iddialı olmayan ama çok başarılı ve çarpıcı modeller tasarlıyor. İşte Touareg gibi  kaslı dev bir araç bile temiz yüzlü bir yakışıklı olabiliyor.

Yazmadan edemeyeceğim aracın iç konsolundaki gül ağacı panel de neyin nesi. Böyle modern bir araçta ağaç kullanacaksanız freze desenli ağaçlara geçme zamanı gelmedi mi hala? Tamamen özenti olarak görüyorum bu tip detayları, ama maalesef müşterisi var ki yapıyorlar.

Kaynak: dubdaily.com

Volkswagen yakın gelecekte bir çok marka ile anlaşmalar imzalayarak Asya pazarında büyüme hedefini gerçekleştiriyor. FastLaneDaily göre bu hedef kapsamında başka alternatiflerden de söz ediliyor. Evet VW dolaylı da olsa motosiklet piyasasına girdi ama bu seviyede kalacak mı? sorusu soruluyor. İkinci bir ve daha önemli soru ise:  ”Volkswagen Triumph’ı satın  mı alacak? söylentileri. Bu sorunun verdiği ivmeyle bazı tasarımlar bile çalışılmış (yukarıdaki resim).

Kaynak: blogtriumphchepassione.com

Volkswagen 2013 için yeni nesil New Beetle için hazırlanıyor. Yukarıdaki resim aracın nihai formunun nasıl görüneceğine betimliyor. Aracın hem içten hem de dıştan daha büyük olacağı tahmin ediliyor.

Kaslı çamurluklar ile  gençler hedeflenecek, ayrıca bir çevre dostu motor BlueMotion ve Hot R versiyonu sportif  bir motor ile piyasaya çıkacak.

Kaynak:  www.worldcarfans.com

Ara sıra bir motosiklet meraklısı veya bir tasarımcı  bazı otomobil markalarının motosiklet versiyonları ile karşımıza çıkarlar. Alman tasarımcı Nils Poschwatta gibi. Poschwatta Volkswagen R-moto ile Volkswagen’in otomobillerinde kullandığı tasarım çizgisini bir motosiklete uyarlamış ve yukarıdaki gibi bir araç ortaya çıkmış.

Bu ve bunun gibi bir çok uyarlama projelerinde fark ettim ki, otomobillerden alınan detaylar motosikletlere uyarlanmaya çalışılmış, yani tasarım tarzı veya markanın ruhu değil. Aslında oldukça hoş ve ilginç motosikletler olsa da bu modelleri söz konusu markalar üretecek olsa bu halleriyle üretmeyeceklerine bahse varım. Bu biraz Lamborghini’den yat veya yüksek topuklu bayan ayakkabısı devşirmeye benziyor.

Kaynak: www.motoblog.it