CRP Racing “Energica”
Honda RC-E konsepti
Honda kompakt elektrikli konsept
Yamaha TMax
KTM 690 Duke
Kawasaki Versys 1000
Vespa Quarantasei Konsepti
BMW C600 Sport ve C650GT
Triumph Tiger Explorer 1200
Honda NC700X
Honda NC700S
Ducati 1199 Panigale
Quadro Parkour Konsepti
Peugeot Metropolis 400i
Aprilla SRV 850
Honda Müzesinde sanal bir tur ile geçmişten bugüne Honda’nın motosiklet, otomobillerine ve diğer araçlarına tanık olun. “Honda Collection Hall” tasarımı ve dekorasyonu ile Honda geçmişine güzel bir atmosfer sunuyor…
kaynak: motoblog
Özellikle çocuk ürünlerine hasta oldum. İtalya’da olsaydık, Honda’nın bu aksesuarlarını yılbaşı hediyesi olarak alabilirdik 
Kaynak: www.omnimoto.it
Ferrari standının tasarımı ve kurum kontrolörlüğü bana ve ekibime ait 
13. Uluslararası Otomobil Fuarı “Autoshow 2010″ açıldı. 29 ekimden itibaren ziyaretçilere açılan fuar 7 kasıma kadar devam edecek. Fuar 2010′da yeni çıkan bir çok modelin tanıtıldığı bir platform görevi görüyor.
Autoshow her sene olduğu gibi hareketli, heyecanlı ve eğlenceli fakat birbirinden güzel yeni otomobiller zaten sizi alıp götürüyor. Markaların imajını yansıtan standların atmosferinde, parlak ışıklar altındaki otomobiller kendilerini satmak için yarışıyorlar adeta.
VIP/basın açılış günündeki yoğunluk bile fuarın dolu dolu geçeceği bilgisini veriyor gibi. Fırtınalı bir havaya rağmen CNR fuar alanının içi bambaşka bir dünya ve spot ışıklarının sıcaklığında üzerinizi kalın tuttuğunuza pişman olabilirsiniz.
2 yılda bir düzenlenen fuarda bu sene elektrikli otomobiller kendilerini ön plana çıkartma fırsatı bulabilmişler. Fiat’tan, Renault’a, Citroen’den Toyota ve Honda’ya kadar bir çok markada tam elektrikli modeller var. Özellikle Toyota standı, model çokluğu ve araç bilgi panolarının arayüzü ile bu konuda en iyi sunumu yapıyor.
Fuarda Mercedes, BMW gibi markaların yüksek bütçeli standlarını saymazsak, en güzel stand Peugeot’a aitti bence, Toyota’yı da ikinci yapabiliriz, diğer güzel bir kaç stand geçen fuarın neredeyse aynı olduğu için onları saymıyorum.
Başka bir yazımda standlar arasındaki güzellik yarışmasının detaylarını vereceğim. Fuar ve öncesi ilginç kareler ve videolar da önümüzdeki günlerde paylaşmayı planladığım yazıları süsleyecek.
İyi fuarlar.
Fotoğraflar: Burak Daylan. (Fuar ve öncesi 800′e yakın fotoğraf çektim bunların bir kısmını bile paylaşmak zaman alacak gibi)
Honda Hornet yenileniyor mu? Söylenlentileri Moto Revue dergisi ateşledi. Bunu yaptıkları başarılı fotomontaj ile sağladılar. Honda VFR1200F’den bir yakıt tankı ve kuyruk, CB1000R’dan tank kaplaması ve belli belirsiz değil bariz Ducati Streetfighter’dan kafa granajı alınmış ve Hornet resmine eklenmiş.
Olmuş mu peki? hemde pek güzel olmuş. Ama böyle olacak mı yeni model? bence hayır. Honda CB1000R’dan kafa granajı daha doğru bir seçenek olurdu. Hornet’in zayıf kuyruğunuda değiştiriler diye düşünüyorum ama yeni VFR’den kesinlikle değil, belki biraz renk ve bir parça granaj ile kuyruğu çıplak halinden kurtarırlar o kadar. Resimdekine benzer radyatör yanı granajı da olur diye tahmin ediyorum.
Tabi Hornet’in tümünü de yenileyebilirler, o zaman başka.
Kaynak: motoblog.it
Honda’nın efsanevi motoru RC30 eğer 2011′de çıkacak olsaydı nasıl olurdu? Bakınız yukarıdaki resim.
Honda’nın yeni VFR’si VFR1200′ün V4 motorunu kullanacak bir yarışçı iyi olmazmıydı. Tasarımcı Luc1 bunu iki versiyon tasarlayarak ortaya koymuş. Bir yol birde yarış versiyonu olan RC50′nin gövde granajları Honda’nın yeni tarzına uygun görünse de, ön far BMW S1000RR’ı andıyor, ama yinede çok güzel (hatta S1000RR’dan daha güzel).
Kaynak: motoblog.it
125 cm3 motora sahip bir enduro bazen büyük abilerinden daha fazla şey sunabilir size. Honda Varadero serinin 125 cc.lik bu modeli de size kolay ulaşılabilirlik, hafiflik, az yakıt tüketimi, kullanıcı dostu bir sürüş ve diğer alternatif tarz motorlarda bulamayacağınız bir konfor sunuyor.
Honda Varadero 125:
+ 125 km / s • 5,3 l/100 km – 171 kg.
Avrupa’da 5.290 € gibi bir fiyata satılacağı belirtilen motorun ülkemize geleceğini pek sanmıyorum.
Ülkemizde 8-12bin TL: arasında sıfır kilometre fiyatı olan motorlar (genellikle 125 veya 250 cc. olurlar) pek rağbet görmüyor. Ya ikinci el daha büyük hacimli bir motor alıyorsunuz, yada kolay satılacak ucuz bir motorla ilk motosiklet deneyiminizi gerçekleştiriyorsunuz. Fakat makul fiyatlarda satılacak bu tip motorlar uzun ömürlü olmaları, kolay kullanılmaları ve yakıt ekonomileri ile hem şehir içinde hem de şehir dışında (köyde, kasabada, çiftlikte, yazlıkta, dağda, çölde) kullanılacak motor tipleri. Anadolu’ya gittiğinizde halen kullanılan moped veya eski cross/enduro motosikletleri görünce bu motorun yerini daha iyi kavrıyorsunuz.
Kaynak: motorevue.com
Honda’nın trafik sıkışıklığı ve kirlilik bu sorunları çözmek için tasarladığı 3 tekerli 3R-C.
Otomobil değil motosiklet ya da tam tersi mi dersiniz. Bana sorarsanız motosiklet dinamiklerine sahip 3 tekerlekli bir otomobil bu. Tahrikli bir elektrik motoru tarafından yol alan Trike (3 tekerli) Honda 3R-C bir motosikletten çok otomobil gibi ele alınmış ve üretimi otomobil yöntemleriyle olacak şekilde planmış.
Düşük ağırlık merkezi, kapalı kokpiti sayesinde düşük hava direnci ile dengeli bir araç olan 3R-C ‘de kokpit camı yalnızca park halinde kapalı duruyormuş gibi bir izlenim veriyor. Aksi halde önünüzü nasıl gördüğünüzü zaten anlamış değilim. Araçta ayna yerine de herhalde kameralar kullanılıyor olsa gerek. Bir gidona sahip değilse zaten buna kesinlikle motosiklet denemez.
Kaynak: www.omnimoto.it
