O oldu Aralık 2005 Bu Aprilia kavramsal daha modern RSV RSV4 ile efsanevi ikiz yerine karar verdi. Bu çok önemli bir seçim, özellikle çünkü idi projenin bir motor etrafında inşa edileceği ilk kez yeni nesil Tasarlanmış inşa ve yarış insanlar arasındaki yakın sinerjinin tasarlanmış, Aprilia teknisyen ve mühendis Piaggio Group.
sıfırdan
Muazzam bir görev, çünkü bir motor tasarımı 0 dan başlayarak kolay bir görev, özellikle bu konuda çok az deneyime sahip değildir. Neyse ki, sezgi için ‘yer vermekIng.Claudio Lombardi Aslında Delta S4 babası, F1 Ferrari yıllar içinde hemen hemen tüm 12 silindirli motorlar imzalamıştı dar V motor onun engin tecrübesinden dolayı doğru seçim, özellikle edildi tesadüfen, V 65 ° …
Sadece ne istediğimi ve ürünün teknik departmanı koştu, bir V çünkü böylece bir alabilir yakın yoğunluk performans açısından hiçbir ödün vermeden istisnai: 65 °, bir teşkil sınır açı “gerekli gerek” çok düz giriş kanalları var daha.
DENETLEME Galluzzo
Dedi ve motor tasarımı yapılmış, en azından şekil aldı onun uzay parçası, Aprilia tasarımcılar için Leaving room, Miguel Galluzzi liderliğindeki (resmi) Temmuz 2006 tarihinden itibaren başladı: bir rakam, bu proje RSV4 gelişimi sırasında proje ve fikirler dahil olmak üzere onlarca değerlendirilmiştir Arjantinli tasarımcı, of, en başlangıçta az biri yakın zamanda çalışma ile tanıttı Sergio Robbiano.
Ilginç bir proje
Çok “modern”Tasarımcılar da mekaniğinin bakmak için ses koymak teknik departmanı (evet, tanımı içinde) ve kaporta tarzı, taslak Sergio Robbiano muhtemelen Nisan tarafından yaptırılan için ilk olarak, Aralık 2005.” Çok Şekillendirme ilginç, “bu yüzden Robbiano üzerinde ortaya koyuyor Siteniz, Şans gerçekten sıfırdan başlamak Özellikle için.
Alüminyum ve magnezyum
Adım adım, kare başlayarak, tasarımcı bir Piedmont düşünmüştü melez çerçeveIle alüminyum ve magnezyum alt üst. uzun arka maşa için aynı “teknik” / arka alüminyum ve üst bölge ön özellikleri daha düşük bir Magnezyum. etrafında Robbianodesign bir elbise son derece agresif bir kuyruğun varlığı ile karakterize dikili olan son derece kompakt ve hafif çerçeve, nispeten kısa zaman, çok uzun boylu ve ince için.
Çok cepheye bir anlamlı Şnorkel split ön cam merkezi ve far kesinlikle “atipik” ve çok “cesur” L ilişkin yaklaşımını tersine.
RSV4 PERO ‘…
Bu hareket, gelişme ilk aşamasına getirdi Biraz sola Bugün var: Aslında üretimde RSV4 bugün imzalanan değildir Robbianodesign … bile maşa dahil tarzı bazı detaylarını, çerçevenin bazı alanlarda ve yarı ile kaplama bakışta mekaniği “Görünen İtalyan tasarımcı proje miras edilmiş.
Bu çalışma zaten Robbiano olduğunu unutmayın “İlgilendiğipayı önemli”Hangi Around geliştirilmiş olan: 1.440 mm dingil mesafesi, direksiyon kolonu, in 24 ° eğim 441,4 mm, yerden mili ve okuyabilir birçok detay konumlandırma sokuşturmak Bu yazının bu galeride.
1. Tarih Aralık 2005, Aprilia kavramsal RSV4 modeli için tasarımı başlatıyor. Sıfırdan tasarlanacak bir model ve “Piaggio Group” Aprilia teknisyen ve mühendisleri için muazzam bir görev, özellikle de yine sıfırdan tasarlanacak ve üretilecek motor için. Neyse ki, Claudio Lombardi Delta S4′ün babası, F1 Ferrari için yıllardır 12 silindirli motorlara imza atmış ve bu yeni tasalanacak dar V motor onun engin tecrübesinden bolca faydalanacak.
2. Artık motor tasarımı yapılmış, en azından şekil olarak ortaya çıkmış durumda, Temmuz 2006 tarihinden itibaren Aprilia tasarımcıları Miguel Galluzzi liderliğinde proje RSV4′ün geliştirilmesine devam ediyorlar. Ve Arjantinli tasarımcı, Sergio Robbiano ekiple tanıştırılıyor.
3. Muhtemelen Aralık 2005′de Sergio Robbiano tarafından ortaya konulan taslaklar referans alınarak kaporta tarzı şekillendiriliyor.
4. Tasarımcı Piedmont’un fikri olan alüminyum ve magnezyum alaşımı bir şase etrafına Robbianodesign son derece agresif bir görünüş tasarlamaya devam ediyor.
Aslında bugün üretimde olan RSV4 bu resimlerde gördüğünüz tasarımlarla birebir aynı değil, ama yine de tasarım Robbiano’ya atfedilmiş.
Kaynak: www.omnimoto.it
