Mart 2010 için Arşiv

Güvenli yolculuk: Metzeler Sportec M3!

Çarşamba, 03 Mart 2010

SportecM3Aldığımdan beri motorumun lastiklerinden memnun değildim. İlk motorum olan CBR 125′in bile yol tutuşu çok çok daha iyiydi. Kawasaki ER-6N’imle yağmurlu havalarda, ıslak zeminlerde yol almak zevkini yitirmeye başlayınca -lastikler çok yıpranmamış olsa da ömrü süre olarak dolunca- yeni bir çift lastik almaya karar verdim. Motor servisimin ustası (Fırat Şahin) aynı zamanda bir süpermoto yarışçısı olarak her koşulda kullanabileceğim bir lastik olarak Metzeler Sportec M3′ü önerdi. Kendisi de yarışlarda aynı lastiği KTM’sinde kullanıyormuş ve çok memnunmuş.

m3-1

Bir lastik önerisi istemeden önce tabi ki nasıl bir lastik istediğime karar vermem gerekiyordu. Ekonomi ve uzun ömür mü; performans ve güvenlik mi? Performans bir yana benim seçimimde güvenlik ön plandaydı, yokuş iner çıkarken ve ani frenlerde kaymak istemiyordum. Zaten performans güvenliği beraberinde getiriyordu, daha iyi yol tutuşu daha iyi performans ve daha iyi güvenlik demekti. Yumuşak olmasından dolayı daha çabuk eskiyecek olması benim için çok uzak bir dezavantajdı (zaten uzun mesafeler kat eden bir sürücü değilim). Büyük ihtimalle bu lastiği de yıpratmaktan çok ömür süresi bittiği için değiştireceğim. Ne kadar yumuşak olursa olsun her lastik gibi bu lastiğinde bir ömrü var. Her lastik belli süre sonra sertleşmeye başlar ve bunun sonucu yol tutuş azalır ve çatlamalar başlar. Bunu bir anlamda metal yorgunluğu gibi düşünebilirsiniz.

Güvenlik önceliğimle önerilen lastik Metzeler Sportec M3′leri sipariş ettim. Yeni lastikleriyle motorumu almaya gittiğimde bu lastiklerle bile  ilk 100 km. yi çok dikkatli kullanmam gerektiği aklıma geldi ve biraz keyfim kaçtı ama 100 km. göz açıp kapayıncaya kadar hızlı bitince yumuşak lastiklerin zevkini fark etmeye başladım. Ortası ve yanakları farklı yumuşaklıklara sahip böyle lastikler (çift hamurlu) virajlarda da size üstün bir performans yani güvenlik sunuyor.

Ürünle ilgili detaylı teknik bilgiye www.metzelermoto.com veya www.lapas.com.tr adreslerinden ulaşabilirsiniz. Bu arada Sportec M5′de çıktı incelemenizi tavsiye ederim.

Hataları affeden motoruma bir de hataları affeden bir lastik takınca affedilecek yeni günahlar için yola çıkmak için büyük bir hevese sahip oluyorsunuz (bir de  evle ofis bu kadar yakın olmasa :) ).  Güvenli sürüşler.

Burak Daylan.

Melez İkon: Ferrari 599 Hybrid!

Salı, 02 Mart 2010

349566_59902fer

Ferrari 599 Hybrid şu anda yanlızca bir konsept model. Ferrari “yeşil” kavramı üzerine inşa ettiği bu konsept ile ilk elektrik motorlu aracını ortaya koyuyor. 599 107 bg gücünde bir elektrik motoru ile destekleniyor ve bu motor V12 bir motora destek veriyor.

Ferrari HY-kers Hybrid Concept: İtalyanca Supercar Kral Goes Green
Ferrari HY-kers kavram, Şahlanan Aygır gelen ilk hibrid, aslında bir Ferrari 599 bir kayış ile 107HP elektrik motoru gör. Yani, elektrik bir Geo Metro’s Worth ve Bir çığlık V12. Hey Enviro-nerds, boya, sağ yeşil mi?
Bu doğru, bir hibrid motor ile sıradan bir Ferrari 599′s. Ve tarafından “hibrid Ferrari” biz “ass” Greenie çekme-bir Geo Metro daha fazla güç ve bir çığlık V12 ile bir elektrik motoru var demek. Iken bu sadece bir kavram olduğunu, Ferrari bir üretim hibrid üç ila beş yıl gelecektir söyler. Elektrik motoru, Ferrari 599 altı-yedi hız için el hızlı çift debriyaj ünitesi – Aynı bir 458 Italia kullanılan otomatik değiştirilecek yerleştirmek için.
Ferrari zor hibrid ahmak ve 220 lbs taşıyarak HY-kers’s dinamikleri etkilenmemiş yapmaya çalıştı iddiaları. Peki onlara sahip point? Oh, bunu elektrik-sadece modunda çalıştırabilirsiniz tahmin zaman Al Gore’un izliyor.
Ferrari, Porsche ve son derece düşük ses araçları nadiren tahrik olsun ve sonuç olarak çevre üzerinde hemen hemen hiçbir etkiye sahip diğer üreticileri AB’den baskı kurumsal ortalama emisyonları azaltmak için altındadır. Ferrari, örneğin, onun CO2 emisyonu kapalı yıl sonuna kadar% 40 düşüş gerekiyor. Orada bunun gibi tamamen gereksiz araçlar ile alıyorsanız yolu Ferrari HY-kers ve yolu daha makul, montaj, common-sense kendi fabrikalarında enerji tasarrufu yöntemleri. Bunu yapmak için, Ferrari bu yılda 210.000 kWh elektrik üretme kapasitesine sahip fabrika’s ve güneş çatı installed şimdi “Trigeneration” gücünü, ısı ve büyük bir yeşil makine tüm soğutma oluşturmak için aramalar şey kullanır.
Adına rağmen, HY-kers oldukça standart hibrid sürüş sistemi rejeneratif değil, TEHLİKE YÜKSEK GERİLİM F1 kers şeyler fren ile komple sahiptir. Bu 7-hız manumatic tranny üzerine aşılı bir 100 HP elektrikli motor anlamına gelir. 100 HP, bu arada ne ekledi ağırlığı telafi etmek için ihtiyaç olmasıdır. Yay, ilerleme! Ayrıca bazı mırıldanarak bu konuda işletim Elektrik-only mode, ancak bu muhtemelen sadece çok düşük hızlarda ve kısa mesafelerde gerçekleşir. Gibi özel havaalanının girişinden merdivenleri için muhtemelen daha tüm Ferrari 599 kirletmektedir özel jeti için dünya, birleşmiş söylüyorlar.

349559_59902-g-fer

599 hibritin 3 ila 5 sene içinde piyasaya çıkması planlanıyor. Elektrik motorunun yanında araç altı-yedi vitesli bir  ve hızlı çift debriyaj ünitesi ile  bir 458 Italia ile aynı sitemlere sahip olacak. 599 istenirse yalnızca elektrik motoru ile çalışabilecek .

Bu arada ateşli aygır Ferrari’ye mat fıstık yeşili boya da çok yakışmış. Acaba otomobile eklenen batarya üniteleri araca ne kadar ağılık ekleyecek ve performansını nasıl etkileyecek, sanırım Ferrari bu 3-5 sene boyunca bunları çözmeye çalışacak. Bir melez de olsa o hala bir Ferrari olmalı.

Kaynak: jalopnik.com

Çevreci aile: Mercedes CLS 2012!

Salı, 02 Mart 2010
2012 Mercedes CLS Tak önizleme-Fuel Cell Hybrid Concept Minibüs Doors grubu olarak
Bu bir Mercedes F800 Stil, Bir kavram önizleme 2012 Mercedes CLS. Bu ya fiş seçeneği-hibrid veya yakıt hücreli Motor, minivan kapı ve köşeler etrafında sürücü girişi olmadan kendini yönetebilirsiniz var. Maalesef Expletives bitti.
F800 stil temalar ilk görülen hoş çok doğrudan bir devamıdır wacky CLS heykel Detroit. Bunun geçerli CLS tasarımı bir evrim, daha az beceriksizlik, daha düşük bir arka güverte, daha abartılı hatları ve kapalı ızgara anlamına gelir Mercedes AMG SLS.
Başlık altında gerçekte, büyük olasılıkla boş, ancak Mercedes orada da bir fiş gaz’s in düşünmek / olmayan dayalı elektrik hibrid istiyor-S400 Hybrid veya hidrojen yakıt hücresi buna benzer fiş sistemi kullanılan Merc diğer kavramlar içinde “F” adları ile. Süre yakıt hücresi kesinlikle, en azından 2.012 CLS üretim erişemeyecektir, Mercedes güzel Amerikan fiş getirerek geri zekâlı-şey bir sonraki S-Class pandering konusunda ciddi görünüyor yok. Burada bir ipucu Nancy Pelosi’s: Eğer çevreyi kurtarmak istiyorsanız, muhtemelen böylece dev bir Mercedes araba içermeyen yapmak yollarını bakmak gerekir.
Ayrıca iki yeni teknolojiler’s bu araba önizleme varlık ki, verilen Merc’s sicili, neredeyse% 100 yakın gelecekte üretim için muhtemeldir. Distronic PLUS Trafik Jam Yrd sadece başka bir radar is cruise kontrol sistemi tembel sürücüleri yardımcı olmak için tasarlanmış destekli ön araçların güvenli bir mesafeyi korumak, ama kimse bile kendi yönlendirmek için rahatsız olamaz süper, ekstra özel lazies hedefleyen’s arabalar. Orada tüm şekilde aşağı 0 MPH için önceden aşağıdaki mesafe bulundurduğunu, burada yenilik, en fazla 25 mph de eğrileri etrafında önünde aşağıdaki araç kapasitesine sahiptir. Bile Mercedes, o süper ekstra akıllı bilgisayar, süre ve / veya uykuda ve sarhoş aslında bir eğri etrafında uygun sokağın alarak swerving yol kapatarak arasındaki fark anlarım söz güvenli gelmiyor.
PRE-SAFE 360 ° fren uygulayarak bir etkisi hemen önce kuvvetler dahil iyileştirmek için önceki Öncesi aktif güvenlik sistemleri-Safe devam ediyor. Bunun bir elektronik çökmek bölgesi olarak düşünün. Çünkü arkadan çarptı 360 ° sistem şimdi arka uç çarpışma için de, senin şans önünde araç darbeleme azaltmak için fren isabet çalışır.
Diğer büyük usta-F800 dakikasına özelliği tamamen-gitmiyorum-to-ucuz üretim kamyonet kapı bulunmaktadır. Onlar pivotve ve arka erişim yardım etmek için her nasılsa B-sütununa ortadan kaldırmak tipik bir konsept otomobil şekilde kaydırın. Son olarak, bir 1984 Chrysler Town & Country seksilik dört kapı coupe ve pratiklik ile kombine var.

Mercedes-Benz F800 Style Research Vehicle

Mercedes 2012 için planladığı bir konsept aracı gün yüzüne çıkardı. CLS serisi araç hibrit motorlu bir aile otomobili olarak tasarlanmış ve en büyük karakteristiğini minibüs kapısı oluşturuyor. Arka kapıları kayar kapı olarak tasarlanan araç gelecekteki aile otomobillerinde standart haline gelecek  birçok özelliği barındırıyor.

Bir aile otomobili olmasına rağmen  Mercedes F800 stiline sahip sportif  hatlara sahip bir otomobil. Mercedes CLS üstün güvenlik ekipmanları ile de başlı başına bir konsept, yolu izleyen radarları, bunlara bağlı tepki veren bilgisayarı ve kazaları önlemek için geliştirilen yazılımları ile aklı bir karış havada sürücüleri bile dizginleyecek özelliklere sahip. Bu konsept ne de olsa bir aile otomobili, sizi ve ailenizi korumak için elinden geleni yapacak tabi ki. Sınırlandığınızı düşünürseniz bir spor otomobili alın lütfen.

Arkaya açılan kapı sayesinde çocukları araca bindirip indirmek kolaylaşıyor, orta direğin olmaması bu durumu daha da kolay hale getiriyor. Bir yere çarpmanız teknolojisi sayesinde beklenmediği için Mercedes bu araca tampon yapmayı da gerekli görmemiş. Bu haliyle aracın ön ve arkası daha farklı ve orijinal bir havaya bürüne bilmiş, hatta biraz retro esintiler bile içeriyor.

İç tasarım ise başlı başına bir fenomen. Kumaş tasarımı, koltuk ve ahşap kaplamaların uyumu, ahşap renk ve dokusundaki gelenekçilikten kurtuluş bu aracı gerçek bir modernist yapıyor, hatta ultra modernist.

Kaynak: jalopnik.com

Related Posts with Thumbnails