Cenevre Autoshow’da teşhir edilen ve Bertone tarafından tasarlanmış bir Alfa Romeo Pandion. Pandion sürdürülebilir tasarım ve çevreci yaklaşımların hız ve performans ile harmanlanması ile ortaya çıkmış bir otomobil.
Pandion ile Alfa Romeo 100. yılını kutlayan araba konsepti ortaya koyuyor. Aracın gövdesi çeşitli karbon fiber karışımlarından oluşuyor. Tahminimce Alfa’ların yeni yüzünü bu araç belirleyecek. Uzak ve yakın geçmişteki tüm Alfa yüzlerinin karakterlerini taşısa da yeni bir yüze sahip olan Pandion, son yıllarda yeni yüzler bulmakta zorlanan Alfa Romeo için taze kan niteliğinde olacak.
Alfa Romeo Bertone ile yaptığı bu çalışma ile tasarım konusunda ilkleri belirlemeye başlayan BMW ve özellikle ”BMW Vision Efficient Dynamics Concept”e iyi bir cevap olmuş. Bertone’yi tekrar taktir ettim.
Cenevre Autoshow’da teşhir edilen ve Bertone tarafından tasarlanmış bir Alfa Romeo Pandion. Pandion sürdürülebilir tasarım ve çevreci yaklaşımların hız ve performans ile harmanlanması ile ortaya çıkmış bir otomobil.
Pandion ile Alfa Romeo 100. yılını kutlayan araba konsepti ortaya koyuyor. Aracın gövdesi çeşitli karbon fiber karışımlarından oluşuyor. Tahminimce Alfa’ların yeni yüzünü bu araç belirleyecek. Uzak ve yakın geçmişteki tüm Alfa yüzlerinin karakterlerini taşısa da yeni bir yüze sahip olan Pandion, son yıllarda yeni yüzler bulmakta zorlanan Alfa Romeo için taze kan niteliğinde olacak.
Alfa Romeo Bertone ile yaptığı bu çalışma ile tasarım konusunda ilkleri belirlemeye başlayan BMW ve özellikle ”BMW Vision Efficient Dynamics Concept”e iyi bir cevap olmuş. Bertone’yi tekrar taktir ettim.
Jiroskopik dengeli bir super motosiklet, Hornet. 74 bg (55 kW) gücü ile 235 km/s hıza ulaşabiliyor. Elektrikli bir motor kullanan Hornet enerjisini hidrojen hücrelerinden sağlıyor. 176kg ağırlığı ile tek tekerleğinden feragat etmesine pek değmemiş. Ayrıca inmesi zor, binmesi zor bir araç olduğu besbeslli. Bindiğiniz zaman bacaklarınızı ikiye ayırmaya yarayan gövde kalınlığı da cabası. Tasarımına gelecek olursak (hiç gelmesek daha iyi) elektrik süpürgesinden devşirme gibi duruyor. Sonuç olarak evimin önünde duruşundan veya üstünde bulunuşumdan zevk almayacağım bir araç.
Şehre uzak yerlerde, özellikle de deniz kıyılarında elektrik hattı çekmeden aydınlatma yapmak, hatta doğal güzelliği bozmadan bunu gerçekleştirmek artık mümkün. “Flow” ile IGenDesign doğal malzemeleri dönüştürerek endüstriyel bir ürün haline getirmişler.
Bambu parçaları içine monte edilen LED ampuller, teller ve dinamo ile dikey bir rüzgar türbini elde edilmiş. Bambu çubuklarının bir başka bambu çubuğu üzerine bir sarmal oluşturacak şekilde dizilmesi ile rüzgarı tutan ve kendini dönmeye zorlayan bir form ile dinamoya hareket sağlanmış ve elde edilen hareketten elde edilen elektrik yine kendi üzerindeki LED ampulleri aydınlatmış. Aynı zamanda dönen parçaların üzerindeki LED ampullerinin verdiği ışığın hareketten dolayı hoş bir izlenim vermesi de tasarımı ayrıca başarılı kılmış.
“Piksel Bina” (Pixel Building) ile Studio 505 Mimarlığın projesi çılgın bir mimari gibi görünebilir ama bu bina tüm sürdürülebilir fikirleri bünyesinde barındırıyor. İlk karbon nötr bina tipini Avustralya’da uygulayan bir proje. Artık bir çok projede müşteriler güneş panelleri, rüzgar türbinleri ve karbon telafisi için bir çok teknoloji ve fikir talep ediyor.
Bu projede ilk dikkat çeken detay güneş kırıcı olarak kullanılan ve binaya ismini ve ruhunu veren renkli paneller. Yalnızca estetik amaçlı olmayan bu tip detaylar binaların ruhunu daha da güçlü hale getiriyor. Düzen-sizmiş gibi görülen karmaşası ile düşük çözünürlükte bir resim tuvaline benzeyen cephe, aslında sanatı fonksiyon ile harmanlamış başarılı bir yorum.
779 cc ve 106,2 bg orta sınıf, çıplak, sportif gezi (naked, sport-turing) motoru. FZ1 ve FZ6′nın yeni kardeşi, ilk bakışta bile onlardan farklı bir havası olan yeni nesil bir motosiklet. Yeni FZ8′in en büyük rakibi, yeni Fazer 8 olacak gibi.
779 cc ve 106,2 bg orta sınıf sportif gezi (sport-turing) motoru. Fazer 1 ve Fazer 6 arasında sağlam bir yere oturan yeni Fazer motosikleti. İlk bakışta kardeşleriyle aynı gibi görülen ama daha modern bir çizgiye sahip olan Fazer 8, Kawasaki Z750′nin en büyük rakibi olacak.
1992 yılında son Peugeot 505′i gördük ve o dönemden beri Peugeot modelleri çok değişti, o zaman ki sıkıcı hallerinden artık çok uzaktalar. Konsept 505′de bunun en iyi ispatlarından biri. Lüks ve pahalı otomobil markalarına taş çıkartacak bir model 505. 2.0 litrelik dizel motor önde ve arkada da bir 37 bg elektrik motoru ile toplam 200 bg ‘lik güç melezleştirilmiş.
Avangart bir görümüme sahip otomobil estetik açıdan her markayla yarışacak seviyede tasarlanmış. Müthiş bir burun tasarımına sahip 505′te Peugeot yine sedan otomobillerde arka kısmın tasarımını pek becerememiş gibi görünüyor. Hatcback ve station-wagon modellerin arkaları çok başarıyken genellikle sedanlarda bir gariplik oluyor. Sedan otomobilleri genel olarak pek beğenmem (hepsi değil tabi ki) ama Peugeot’nun sedanları daha bir garip oluyor. Bu otomobili genel olarak havasını çok beğenmeme rağmen bu akımdan nasibini almış görünüyor.
Electrolux’un 8 yıldır düzenlediği Design Lab Tasarım yarışması bu yıl başvuruları kabul etmeye başlıyor. Artık tasarım konusunda saygın bir yer edinen “Design Lab” yarışması dünyanın dört bir yanında okuyan Endüstri Ürünleri Tasarımı Bölümü öğrencilerinin katılımına açık.
Birincilik ödülü ülkemizde düzenlenen tasarım yarışmalarına göre oldukça tatmin edici seviyede: 5.000€ ve Electrolux Global Tasarım merkezinde 6 aylık ücretli staj olanağı.
Büyük ilgi gören yarışma gözünüzü korkutmasın zira 2006 yılında İTÜ Endüstri Ürünleri Tasarımı öğrencisi Metin Kaplan birincilik ödülünü Nevale isimli tasarımı ile ülkemize getirmişti.
Yarışmanın tasarım briefini video olarak aşağıda izleyebilirsiniz.
Yarışma hakkında sıkça sorulan sorulara buradan ulaşabilirsiniz.
Aşağıda konu ile ilgili basın bülteni bulabilirsiniz.
Electrolux Geleceğe Işık Tutuyor
Electrolux Design Lab Uzay Çağı’nın Ev Aletlerini Arıyor
Dünya beyaz eşya devi Electrolux, bu yıl 8’incisini düzenlediği Design Lab Tasarım Yarışması’nın temasını “2’nci Uzay Çağı” olarak belirledi. Her yıl dünyanın dört bir yanından lisans ve lisansüstü binlerce endüstriyel tasarım bölümü öğrencisinin katılımıyla ev aletleri dünyasında tasarıma odaklanan Design Lab Tasarım Yarışması’na son başvuru tarihi 1 Mayıs 2010.
Hızla artan dünya nüfusu ve buna bağlı olarak yaşam alanlarının küçülmesinden yola çıkan Electrolux, Design Lab 2010’un temasını “2’nci Uzay Çağı” olarak belirledi. 2050 yılında dünya nüfusunun yüzde 74’ünün kentlerde yaşayacağı ve buna bağlı olarak evlerin ve ev eşyalarının da daha küçük olacağını göz önünde bulunduran Design Lab ekibi, genç endüstriyel tasarımcıları ev aleti tasarımlarıyla bu çağa ışık tutmaya davet ediyor. Design Lab 2010’da katılımcılardan alan kullanımını da optimize etmek şartıyla; 2’nci Uzay Çağı’nda insanların yiyeceklerini nasıl hazırlayıp saklayacaklarına, elbiselerini ve bulaşıklarını nasıl yıkayacaklarına ya da kurutacaklarına dair zamana, mekana uygun, yenilikçi, kullanışlı, yaratıcı ve çevre dostu çözüm önerileri bekleniyor.
Başvuruların 1 Mayıs 2010 günü son bulacağı Desing Lab 2010 Yarışması’nın finali 23 Eylül 2010’da Londra’da yapılacak. Yarışmanın birincisi 5000 Euro para ödülü ve ElectroluxGlobal Tasarım Merkezi’nde 6 aylık ücretli staj yapma olanağı kazanacak. İkinciye 3000, üçüncüye ise 2000 Euro para ödülü verilecek olan Design Lab 2010’da finale kalan bütün projeler final etkinlikleri süresince sergilenecek.
Electrolux Design Lab Hakkında:
2003’ten bu yana düzenlenen Electrolux Design Lab Tasarım Yarışması, endüstriyel tasarım bölümü öğrencilerinin ve mezunlarının geleceğin ev aletlerine yenilikçi fikirler getirmeleri amacıyla yapılmaktadır.
Her yıl farklı bir tema ile düzenlenen, finallerinde farklı bir şehre konuk olan ve uluslararası basına açık bir etkinliktir. Geçmiş temalar:
“Gelecek 90 Yıl İçin Tasarım”, Londra 2009
“Internet Kuşağı”, Zürih, 2008
“Yeşil Tasarım”, Paris, 2007
“Sağlıklı Beslenmek için Tasarımlar”, Barselona, 2006
“Gelecek için Tasarım” Stockholm, 2005
“Çevre Dostu Tasarımlar”, New York, 2004
“Kullanıcı Dostu Tasarımlar”, Budapeşte, 2003
Barselona’da düzenlenen Design Lab ’06 yarışmasında, Metin Kaplan “Nevale” adlı tasarımıyla ülkemize birincilik getirmişti.
Design Lab Yarışması’nda dereceye girmiş proje görsellerine aşağıdaki resimlere tıklayarak ulaşabilirsiniz.
Electrolux Grubu, her yıl dünya çapında 150 ülkede, satışını yaptığı 40 milyon adedi aşkın beyaz eşya ve profesyonel ürünle global bir lider. Kullanıcı ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak tasarım ve işlevselliği ürünlerinde buluşturan Electrolux, buzdolapları, bulaşık ve çamaşır makineleri, elektrikli süpürgeler ve fırınlar üretiyor. Electrolux Grubu çatısı altında, AEG-Electrolux, Electrolux, Zanussi, Frigidaire ve Eureka gibi ünlü markalar bulunuyor. 55.000 çalışanıyla Electrolux, 2008 yılında 16 milyar dolar ciro yaptı.
4 YorumlarMesajı Gönderen: Joe Magro Pazartesi 1 Mart 2010 tarihinde olduğu gibi Motosiklet Haberler
Yukarıdaki resimde bir Yamaha XJ6 bu İsviçreli otomobil üreticisi tarafından Sbarro iki ön tekerleklere sahip olarak değiştirilmiş görünüyor ise, fotoğrafları bize bizim kardeş siteler tarafından gönderildi AutoGuide.com, Kim kapsayan olacak 2010 Cenevre Auto Show ayrıntılı önümüzdeki birkaç gün içinde de.
2010 Cenevre Motor Show’da Yamaha XJ6 üç tekerlekli bir versiyonu kameralara yakalandı. Yamaha XJ6′yı bir İsviçreli otomobil üreticisi olan Sbarro iki ön tekerleğe sahip olacak şekilde değiştirilmiş. Hatta depolama hacmini genişletmek için öndeki oluşan boşluğa takılacak bir sert çanta bile tasarlamışlar. İki tekerlekli araçlara yakınlaşmak için iyi bir fırsat.
Fougères Kütüphanesi, Tétrarc Mimarlık tarafından tasarlanmış, Fransa’da bulunan Kütüphane, Kitaplık, Müze ve çeşitli sosyal alanlara sahip bir kamu yapısı.
Bina genel yapısı itibariyle basit ve düz kütlelerden oluşturulmuş. Tétrarc Mimarlık bu sade kütlelere gösterişten uzak, işlevsel, insancıl ve çevreye duyarlı bir ruh yüklemiş. Özellikle bina cephelerine yapılan desen ile işlevini yansıtabilmiş. Uzaktan bir desen gibi görülen doku, yakından dekupe edilmiş harfler olduklarını belli ediyorlar. Brüt beton, ve cam cephe bu desen ile anlam buluyor ve içinde barındırdıkları ile ilgili fikir veriyor. Yapı aynı zamanda çok büyük bütçeler harcanmadan basit ve naif detay ile işlevsel ve hoş görünen bir bina yapılabileceğinin mesajını veriyor.
Swiss tasarım stüdyosu Rinspeed hakkında bilgi verirken onun çok esnek bir otomobil olduğunu vurguluyorlar. Rinspeed elektrikle çalışan bir otomobil ve otomobil kendi dolum istasyonu konsepti ile birlikte geliştirilmiş.
Rinspeed ilk bakışta yarım bir otomobil izlenimi verse de gelişmiş ülkelerin şehirlerinde buna benzer minik otomobiller hali hazır da var zaten ve onlar bu yarım gibi görünen otomobillere alışıklar. O yollarımızda gördüğümüz otomobiller ve otomobil azmanları kadar otomobil, hatta onlardan daha fazla şehirli bir otomobil.
