25 Şubat 2010 için Arşiv

Geleceğin BMW’leri: BMW HP Kunst!

Perşembe, 25 Şubat 2010
Hydromagnificence iki tekerlek üzerinde
Hoşgeldiniz muhteşem bir seyir BMW Concept bike. It, it, it’s black mavi’s, it’s beautiful, beyaz ve onun hidrojen desteklenmektedir. Bu realzies için. ISD Valenciennes (Fransa) bazı öğrenciler tarafından idam güzel motosiklet ve ekolojik geleceği için bir vizyon tarafından yapılmıştır. Teknolojileri, “BMW HP Kunst” ve elektromanyetik süspansiyonlar bir kriyojenik hidrojen tankı, pil Li-Po, elektronik fren ve kontrol istihdam boldur.
Bu güzel tasarımcı pozisyonu BMW Motorrad ve HP aralığında bu kiralama, onlar supermotard bir “oyuncu mizaç” ve roadsterın sportivity dediğimiz birleştirerek. Asimetrisi, dinamizm ve bir fantastik genel görünüm. Ben bunu istiyorum.
Teknik:
- Alüminyum çerçeve, çelik ve karbon tübüler parçalar parçaları
- Fırçasız motor 100kW
- Yakıt hücresi
- Cryogenic hidrojen tankı (kapasitesi 20L)
- Pil Li-Po
- Elektronik fren ve kontroller
- Elektromanyetik süspansiyon
Tasarımcısı: Arik Schwarz, Benoît Czyz Charles Edouard Berche ve Vincent Montreuil

bmwhpkunst01

Bu bir  BMW Konsept motosiklet. ISD Valenciennes (Fransa) da bazı öğrenciler tarafından güzel ve ekolojik gelecek için tasarlanmış bir motosiklet. “BMW HP Kunst” ta elektromanyetik süspansiyonlar, bir kriyojenik hidrojen tankı, pil Li-Po, elektronik fren ve kontrol sistemlerinden oluşan teknolojiler bol miktarda kullanılmış.

Sporcu kimliği ile çok amaçlı bir motosikleti bünyesinde eritebilmiş bir motosiklet. Her motorcunun hayali olabilecek özelliklere sahip bu tasarımda fütüristik formları da çok dikkat çekiyor.Özellikle tekerlekler, motor bölümü ve aktarma organları ile sele ve gidon iki ayrı grup olarak tasarlanmış ve tek bir parça ile sanki havada asılı bir tahterevalli gibi birbirlerine bağlanmış.

Teknik özellikler:

- Alüminyum şase, çelik ve karbon tüp parçalar

- Fırçasız motor 100kW

- Yakıt hücresi

- Cryogenic hidrojen tankı (kapasitesi 20L)

- Pil Li-Po

- Elektronik fren ve kontroller

- Elektromanyetik süspansiyon

Tasarımcısı: Arik Schwarz, Benoît Czyz Charles Edouard Berche ve Vincent Montreuil

Kaynak: www.yankodesign.com

Etiketler: , , , , , , , , ,
Kategori: çevreci / environmentalists, motosiklet / motorcycle, tasarım / design, teknoloji / technology | Yorum Yok »

Bugün açılıyor: Motoplus 2010 Fuarı!

Perşembe, 25 Şubat 2010

head

Fuar adı : MotoPlus 2010
Konusu : Motosiklet, Bisiklet ve Aksesuarları Fuarı
Tarihi : 25-28 Şubat 2010
Fuar alanı : İstanbul Fuar Merkezi / SALON 9 – 10 – 11
Fuar Ziyaret Saatleri : 25 Şubat 2010 13:00 / 20:00
26 Şubat 2010 10:00 / 21:00
27 Şubat 2010 09:30 / 21:00
28 Şubat 2010 09:30 / 19:0
Fuar adı : MotoPlus 2010
Konusu : Motosiklet, Bisiklet ve Aksesuarları Fuarı
Tarihi : 25-28 Şubat 2010
Fuar alanı :  İstanbul Fuar Merkezi / SALON 9 – 10 – 11
Fuar Ziyaret Saatleri :
25 Şubat 2010 13:00 / 20:00
26 Şubat 2010 10:00 / 21:00
27 Şubat 2010 09:30 / 21:00
28 Şubat 2010 09:30 / 19:00

Kaynak: www.motoplus.org

Etiketler: , , ,
Kategori: motosiklet / motorcycle | Yorum Yok »

Otomobil değil motosiklet: Honda 3R-C!

Perşembe, 25 Şubat 2010
Değil kiralama değil hatta araba. Bu yeni Concept-Trike bir Honda ne bir araç trafik sıkışıklığı ve kirlilik bu sorunları çözmek için tasarlanmış olabilir bir vizyon olarak Cenevre Motor Show’da getirecek olan Üstel artış dünyanın bütün şehirlerde.
Tahrikli bir elektrik motoru tarafından, yeni Trike Honda 3R-C şirket “bir motosiklet daha fazla araba gibi yapılandırılmıştır: yerine Red Wing, aslında, ile logosu anteater’s burun sergilenen H gezisi “Tipik bir araba üretimi Honda.
Aslında hangi sunulacak yeni araç, önemli dünya otomobil sergi, bir üç tekerlekli bisiklet, hareket gitmekten zevk birleştirmek için hazır olduğunu ve seyahat iyi korunan düşme ve diğer araçlarla etkilerden.
Ve yenilikçi unsurları arasında yeni prototip Honda 3R-C, “dinamik desen ek olarak” ve niyeti ile yerine çok düşük elektrik motoru düşük ağırlık merkezi ve sürüş geliştirmek, kuşkusuz kokpit geçerli: aslında durur içinde sürüş koltuk kılıfları şeffaf kabuk, normal kullanımı sırasında bir rolü varsayar ortak ön cam, Havadan yüksek koruma endeksi sağlanması.
Zor ne zaman ve nasıl Honda tercih tahmin etmek devam Bu proje, ancak orada olacaktır şaşırtıcı yakın gelecekte, otomobil ve motosiklet üreticileri edebiliyoruz araçların verimli türleri yolundaki sınırları iterek kaliteleri karıştırma bu bisikletin için kendini bir ürün yeni nesil doğum yapmak.

honda-3r-c_2

Honda’nın trafik sıkışıklığı ve kirlilik bu sorunları çözmek için tasarladığı 3 tekerli 3R-C.

Otomobil değil motosiklet ya da tam tersi mi dersiniz.  Bana sorarsanız motosiklet dinamiklerine sahip 3 tekerlekli bir otomobil bu. Tahrikli bir elektrik motoru tarafından yol alan Trike (3 tekerli)  Honda 3R-C bir motosikletten çok otomobil gibi ele alınmış ve üretimi otomobil yöntemleriyle olacak şekilde planmış.

honda-3r-c_1

Düşük ağırlık merkezi, kapalı kokpiti sayesinde düşük hava direnci ile dengeli bir araç olan 3R-C ‘de kokpit camı yalnızca park halinde kapalı duruyormuş gibi bir izlenim veriyor. Aksi halde önünüzü nasıl gördüğünüzü zaten anlamış değilim. Araçta ayna yerine de herhalde kameralar kullanılıyor olsa gerek. Bir gidona sahip değilse zaten buna kesinlikle motosiklet denemez.

Kaynak: www.omnimoto.it

Related Posts with Thumbnails

Etiketler: , , , ,
Kategori: çevreci / environmentalists, motosiklet / motorcycle, otomobil / car, tasarım / design, teknoloji / technology | Yorum Yok »