2012 Mercedes CLS Tak önizleme-Fuel Cell Hybrid Concept Minibüs Doors grubu olarak
Bu bir Mercedes F800 Stil, Bir kavram önizleme 2012 Mercedes CLS. Bu ya fiş seçeneği-hibrid veya yakıt hücreli Motor, minivan kapı ve köşeler etrafında sürücü girişi olmadan kendini yönetebilirsiniz var. Maalesef Expletives bitti.
F800 stil temalar ilk görülen hoş çok doğrudan bir devamıdır wacky CLS heykel Detroit. Bunun geçerli CLS tasarımı bir evrim, daha az beceriksizlik, daha düşük bir arka güverte, daha abartılı hatları ve kapalı ızgara anlamına gelir Mercedes AMG SLS.
Başlık altında gerçekte, büyük olasılıkla boş, ancak Mercedes orada da bir fiş gaz’s in düşünmek / olmayan dayalı elektrik hibrid istiyor-S400 Hybrid veya hidrojen yakıt hücresi buna benzer fiş sistemi kullanılan Merc diğer kavramlar içinde “F” adları ile. Süre yakıt hücresi kesinlikle, en azından 2.012 CLS üretim erişemeyecektir, Mercedes güzel Amerikan fiş getirerek geri zekâlı-şey bir sonraki S-Class pandering konusunda ciddi görünüyor yok. Burada bir ipucu Nancy Pelosi’s: Eğer çevreyi kurtarmak istiyorsanız, muhtemelen böylece dev bir Mercedes araba içermeyen yapmak yollarını bakmak gerekir.
Ayrıca iki yeni teknolojiler’s bu araba önizleme varlık ki, verilen Merc’s sicili, neredeyse% 100 yakın gelecekte üretim için muhtemeldir. Distronic PLUS Trafik Jam Yrd sadece başka bir radar is cruise kontrol sistemi tembel sürücüleri yardımcı olmak için tasarlanmış destekli ön araçların güvenli bir mesafeyi korumak, ama kimse bile kendi yönlendirmek için rahatsız olamaz süper, ekstra özel lazies hedefleyen’s arabalar. Orada tüm şekilde aşağı 0 MPH için önceden aşağıdaki mesafe bulundurduğunu, burada yenilik, en fazla 25 mph de eğrileri etrafında önünde aşağıdaki araç kapasitesine sahiptir. Bile Mercedes, o süper ekstra akıllı bilgisayar, süre ve / veya uykuda ve sarhoş aslında bir eğri etrafında uygun sokağın alarak swerving yol kapatarak arasındaki fark anlarım söz güvenli gelmiyor.
PRE-SAFE 360 ° fren uygulayarak bir etkisi hemen önce kuvvetler dahil iyileştirmek için önceki Öncesi aktif güvenlik sistemleri-Safe devam ediyor. Bunun bir elektronik çökmek bölgesi olarak düşünün. Çünkü arkadan çarptı 360 ° sistem şimdi arka uç çarpışma için de, senin şans önünde araç darbeleme azaltmak için fren isabet çalışır.
Diğer büyük usta-F800 dakikasına özelliği tamamen-gitmiyorum-to-ucuz üretim kamyonet kapı bulunmaktadır. Onlar pivotve ve arka erişim yardım etmek için her nasılsa B-sütununa ortadan kaldırmak tipik bir konsept otomobil şekilde kaydırın. Son olarak, bir 1984 Chrysler Town & Country seksilik dört kapı coupe ve pratiklik ile kombine var.
Mercedes 2012 için planladığı bir konsept aracı gün yüzüne çıkardı. CLS serisi araç hibrit motorlu bir aile otomobili olarak tasarlanmış ve en büyük karakteristiğini minibüs kapısı oluşturuyor. Arka kapıları kayar kapı olarak tasarlanan araç gelecekteki aile otomobillerinde standart haline gelecek birçok özelliği barındırıyor.
Bir aile otomobili olmasına rağmen Mercedes F800 stiline sahip sportif hatlara sahip bir otomobil. Mercedes CLS üstün güvenlik ekipmanları ile de başlı başına bir konsept, yolu izleyen radarları, bunlara bağlı tepki veren bilgisayarı ve kazaları önlemek için geliştirilen yazılımları ile aklı bir karış havada sürücüleri bile dizginleyecek özelliklere sahip. Bu konsept ne de olsa bir aile otomobili, sizi ve ailenizi korumak için elinden geleni yapacak tabi ki. Sınırlandığınızı düşünürseniz bir spor otomobili alın lütfen.
Arkaya açılan kapı sayesinde çocukları araca bindirip indirmek kolaylaşıyor, orta direğin olmaması bu durumu daha da kolay hale getiriyor. Bir yere çarpmanız teknolojisi sayesinde beklenmediği için Mercedes bu araca tampon yapmayı da gerekli görmemiş. Bu haliyle aracın ön ve arkası daha farklı ve orijinal bir havaya bürüne bilmiş, hatta biraz retro esintiler bile içeriyor.
İç tasarım ise başlı başına bir fenomen. Kumaş tasarımı, koltuk ve ahşap kaplamaların uyumu, ahşap renk ve dokusundaki gelenekçilikten kurtuluş bu aracı gerçek bir modernist yapıyor, hatta ultra modernist.
Kaynak: jalopnik.com
Aldığımdan beri motorumun lastiklerinden memnun değildim. İlk motorum olan CBR 125′in bile yol tutuşu çok çok daha iyiydi. Kawasaki ER-6N’imle yağmurlu havalarda, ıslak zeminlerde yol almak zevkini yitirmeye başlayınca -lastikler çok yıpranmamış olsa da ömrü süre olarak dolunca- yeni bir çift lastik almaya karar verdim. Motor servisimin ustası (Fırat Şahin) aynı zamanda bir süpermoto yarışçısı olarak her koşulda kullanabileceğim bir lastik olarak Metzeler Sportec M3′ü önerdi. Kendisi de yarışlarda aynı lastiği KTM’sinde kullanıyormuş ve çok memnunmuş.
). Güvenli sürüşler.
